据《亚洲安全防务》网站11月7日报道，孟加拉国总理塔里克.拉赫曼已经批准购买20架歼10CE，这是官方确认，意味着孟加拉国所有的审批流程已经全部走完，战机预计将在2027年开始交付。 由此，孟加拉国也成为巴基斯坦、乌兹别克斯坦之后又一个歼10C战机海外用户。 从孟加拉国公布的合同细节来看，有几个方面非常值得关注： 第一，孟加拉国购买的20架歼-10CE，订单总金额约21.3亿美元，折算下来单机价格超过1亿美元。 相比之下，巴基斯坦2021年采购20架，总金额约15.25亿美元，单机价格约0.75亿美元。 至于乌兹别克斯坦，官方并未披露合同详情，根据多个防务媒体报道，其采购总数为24架，订单总金额则存在一定差异，有的报道认为约10亿美元，也有报道认为包括配套培训、弹药在内，合同金额是10-15亿美元。 分析认为，乌兹别克斯坦采购的歼-10CE单机成本约4000万至5000万美元。 但不管怎么算，目前的三个歼-10CE用户中，孟加拉国采购的单机价格确实都是最高的。 相关报道指出，孟加拉国的采购合同不仅包括歼-10CE战机，还包括弹药、一整套的后勤体系以及相应的飞行员和相关地勤人员的培训。 不过，列装一款新型战机，上述配套几乎是必需的，巴基斯坦和乌兹别克斯坦的采购订单中应该都有，孟加拉国的订单单机价格之所以更高，全城探秘认为可能有两个原因。 一方面，孟加拉国采购的歼-10CE，可能配置更高，是三国中的“顶配”。 另一方面，在采购歼-10CE战机之前，巴基斯坦和乌兹别克斯坦的空军都已经列装了相对先进的战机，无论飞行员还是后勤人员，都拥有一定的经验和技术，基础较好，适应歼-10CE难度也不大。 而孟加拉国呢，其空军原有战机，都是老旧的歼-7系列和米格29，采购歼-10CE战机后，无论飞行员、后勤人员还是相关的维修保养配套等，都需要进行较大幅度的升级。 为此，中方的支持期限甚至排到2035到2036年，这可能也是订单单机价格较高的原因。 第二，这笔订单总金额21.316亿美元，其中19.6亿美元是本金，还有1.716亿美元属于利息，合同签订时，孟加拉国仅需要首付20%，也就是约3.919亿美元。 首笔款项之后，孟加拉国还拥有两年宽限期，2027到2028年可以只付利息，不用还本金，其余款项则从2029年起分六笔到2034年，每年付大约2.6亿美元。 除了首付比例非常低之外，合同款项的利息也很低，1.716亿美元的利息仅占订单本金的8.7%，折算下来年化利率只有2%到3.7%。 要知道，孟加拉国目前在国际上借钱，年化利率都超过6%。 在全城探秘看来，中国之所以送出这么一份大礼，一个原因是孟加拉国的财政确实困难，其2026至2027财年的国防预算只有约35亿美元，歼-10CE战机订单虽然首付比例很低，但首付的近4亿美元，已经占到其国防预算的1/9还多。 另一个原因，则是对孟加拉国实打实的支持。 看看孟加拉国空军如今的家底，只有40多架歼-7以及8架米格-29，不仅机型落后，大多也已经服役数十年，技术和性能在今天已经很难适应，进行升级迫在眉睫。 孟加拉国咬牙也要购买“顶配”歼-10CE战机，就是体现，中国给予足够的支持也很正常。 此外，孟加拉国地理位置重要，扼守印度东北七邦与本土连通的西里古里走廊，如今孟加拉国正在翻新升级拉尔莫尼哈特机场，这座机场距离西里古里走廊仅约135公里，距离中印不丹交界的洞朗地区，也只有约200公里。 孟加拉国若将歼-10CE战机部署在拉尔莫尼哈特机场，不仅能封锁西里古里走廊周边空域，还能与中方遥相呼应。 此外，孟加拉国毗邻的印度东北七邦，面积高达26万平方公里，人口超5000万，关键是这片区域局势还不太稳定，有多达数十个少数民族武装和分离主义组织长期存在。 孟加拉国升级空军，也是为自身安全增加一道屏障。 第三，从正式谈判到官宣，只用了不到一年，孟加拉国的动作相当快。 孟加拉国升级空军的想法并不是近些年才有的，早在2016年，他们就派出代表团奔赴范堡罗航展看欧洲的“台风”战机，到了2021年，孟加拉国甚至把这型飞机写进空军的“2030部队目标”，计划花费约25亿欧元采购16架。 随后几年，孟加拉国还传出了采购法国阵风战机的传闻。 孟加拉国之所以放弃这两款战机，一个原因是钱，另一个原因，则是去年的5.7空战，一款战机水平如何，纸面数据只是一方面，最终还是要在战场上见分晓。 很显然，那场空战对孟加拉国影响很大， 由此，2026年2月，孟加拉国开始和中方正式接洽，半年后的8月25日，其总理顾问第一次公开承认采购草案，最后就是11月6日所有审批流程走完。 买哪款战机，孟加拉国比选了超过10年，而在5.2空战后，其仅用不到一年就确定了采购歼-10CE战机的选项，又用了不到一年就走完全部流程，相比其他一些国家，动作可谓是相当迅速。
